2021 Tesla Model Y πίσω τροχιά κίνηση. EDDY ρυθμιζόμενο εξοπλισμό απορρόφησης σοκ αναβάθμιση: σχέδιο βελτιστοποίησης για την ποιότητα οδήγησης και τη στάση.

Ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV ευρείας κατανάλωσης, το Tesla Model Y Rear-Wheel Drive του 2021 προσαρμόζεται στις καθημερινές μετακινήσεις και στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με την ευέλικτη οδική συμπεριφορά και τον πρακτικό χώρο του. Το σασί του υιοθετεί μια ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου διπλού ψαλιδιού εμπρός + πολλαπλών συνδέσμων πίσω, θέτοντας μια καλή βάση για την οδική συμπεριφορά. Ωστόσο, η αρχική ρύθμιση των αμορτισέρ είναι σχετικά σκληρή, με προβλήματα όπως ανεπαρκή φιλτράρισμα των ανωμαλιών του δρόμου και εμφανείς ταλαντώσεις του αμαξώματος. Ταυτόχρονα, η ψηλή θέση του αμαξώματος όχι μόνο επηρεάζει την οπτική αρμονία, αλλά μειώνει επίσης την ποιότητα οδήγησης και την άνεση κύλισης σε κάποιο βαθμό, αφήνοντας περιθώρια για βελτιστοποίηση.Για την επίτευξη των βασικών στόχων βελτιστοποίησης της θέσης του αμαξώματος και της βελτίωσης της άνεσης κύλισης, συνιστάται η αναβάθμιση του κιτ ρυθμιζόμενων αμορτισέρ άνεσης #EDDY.Αναπτύχθηκε με ακρίβεια για τις παραμέτρους του σασί του Tesla Model Y Rear-Wheel Drive του 2021, αυτό το κιτ υιοθετεί σχεδιασμό διπλού σωλήνα, με λειτουργία ρύθμισης της δύναμης απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς 24 επιπέδων, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί ευέλικτα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και τις προσωπικές προτιμήσεις οδήγησης. Σε συνδυασμό με σπορ κοντά ελατήρια, μπορεί να μειώσει το ύψος του αμαξώματος κατά 30-40mm, και υιοθετεί σχεδιασμό εγκατάστασης με βίδες χωρίς ζημιές, χωρίς να χρειάζεται τροποποίηση της βασικής δομής του αρχικού αυτοκινήτου, προσφέροντας τόσο προσαρμοστικότητα όσο και ανθεκτικότητα.Το αποτέλεσμα βελτιστοποίησης μετά την αναβάθμιση είναι αξιοσημείωτο: πρώτον, μειώνει αποτελεσματικά τη θέση του αμαξώματος, βελτιστοποιεί την οπτική αναλογία του οχήματος και χαμηλώνει το κέντρο βάρους, μειώνοντας τις ταλαντώσεις του αμαξώματος κατά την οδήγηση· δεύτερον, η ρύθμιση απόσβεσης 24 επιπέδων μπορεί να ταιριάξει με ακρίβεια σε διαφορετικά σενάρια, να ενισχύσει την ικανότητα φιλτραρίσματος των ανωμαλιών του δρόμου και να βελτιώσει την ποιότητα οδήγησης· τρίτον, υπό την προϋπόθεση διατήρησης της αρχικής βάσης οδικής συμπεριφοράς του οχήματος, βελτιώνει σημαντικά την άνεση κύλισης, επιλύοντας ειδικά το πρόβλημα των αρχικών σκληρών αμορτισέρ, και πραγματοποιώντας την τριπλή βελτιστοποίηση της θέσης, της οδικής συμπεριφοράς και της άνεσης, η οποία είναι σύμφωνη με τις ανάγκες χρήσης του οχήματος.